Предрейсовый осмотр : Чеклист CDL

Всем важно быть в безопасности, это факт — и если вы за рулем с коммерческим водительским удостоверением класса А (CDL), хорошо выполненный предрейсовый осмотр вашего автомобиля — это определение этой безопасности. Сочетайте предрейсовый осмотр с регулярным обслуживанием, и вы будете полностью готовы к более безопасной езде без ухабов.

Каждый водитель должен проводить один предрейсовый осмотр в день — это абсолютный минимум! Читайте дальше, чтобы узнать больше об этой процедуре, изучите контрольный список предрейсового осмотра от наших экспертов и возьмите в руки отличную шпаргалку по предрейсовому осмотру для получения CDL .

Итак, что же такое предрейсовый осмотр для получения CDL и сколько времени занимает его прохождение?

Предрейсовая проверка трака CDL — это подготовка вашего грузовика к путешествию с головы до ног, которая помогает заранее выявить любые проблемы, чтобы избежать поломок, задержек и аварий. Проводите ее в начале смены, после 10-часового перерыва или при смене прицепов.

Что касается того, сколько времени должна занять предрейсовая проверка CDL класса A , то строгих временных ограничений нет. Но если ваш грузовик в хорошем состоянии, вы, скорее всего, закончите за 15–30 минут. В целом, предрейсовая проверка сводится к основательной 30–60-минутной проверке сверху донизу.

Предрейсовый осмотр грузовика : что следует проверить перед поездкой ?

Чтобы получить CDL, вам придется пройти более сложный предрейсовый тест по сравнению с тем, что обычно проходит большинство водителей — это тот самый базовый ежедневный осмотр. Но не теряйте голову из-за этого, потому что наш предоставленный экспертами контрольный список предрейсовой проверки класса А ниже охватывает все, что вам нужно, чтобы добиться успеха. Поэтому изучите наш контрольный список предрейсовой проверки с картинками ниже и запомните его как религиозный.

1. Моторный отсек: проверка под капотом

• Жидкости: нет утечек, нет проблем . Проверьте охлаждающую жидкость, масло и гидроусилитель руля — утечек быть не должно. Убедитесь, что шланги не порезаны и не треснуты — и проверьте, герметичны ли они на обоих концах. Убедитесь, что жидкости находятся на правильном уровне с помощью щупа.
• Ремни: держите их натянутыми. Генератор, насосы, компрессор — все ремни должны быть надежно закреплены и не иметь ни единой трещины или потертости. Слегка потяните их, убедитесь, что есть немного места для маневра, не более 1/2″ – 3/4″ слабины.
• Шланги: плотные, прочные, герметичные . Проверьте все шланги, от гидроусилителя руля до охлаждающей жидкости, с обеих сторон. Они должны быть плотными с обоих концов, без видимых трещин, порезов или утечек.
• Воздушный компрессор: скрытый, но важный . Его нелегко увидеть, но вы должны убедиться, что ваш воздушный компрессор надежно закреплен, хорошо защищен от трещин, поломок или утечек.
• Генератор и водяной насос: правильная проводка и шланги . Убедитесь, что все провода на генераторе подключены, а шланги водяного насоса не протекают — все это входит в обязательные пункты контрольного списка предрейсовой проверки CDL.

2. Предрейсовая проверка передней части грузовика CDL: рулевое управление, валы и тяги

• Рулевой механизм и шланги: герметичные и надежные . Убедитесь, что рулевой редуктор и шланги в хорошем состоянии — без повреждений или утечек. Шланги должны быть надежно закреплены на обоих концах.
• Рулевой вал: прямой и прочный . Убедитесь, что рулевой вал и колонка идеально выровнены — без перекосов, поворотов или трещин.
• Pitman Arm: гайки и штифты, надежно и надежно . Убедитесь, что гайки и шплинты Pitman Arm на месте и затянуты.
• Продольная тяга: резина целая и смазанная . Убедитесь, что резина на продольной тяге гладкая и хорошо смазана — она должна скользить как по маслу.
• Рычаги управления и рулевая тяга: затянуты и не согнуты . Убедитесь, что рулевая тяга затянута и состоит из одной части, без трещин или изгибов; рычаги управления также должны быть прочными.

Прежде чем продолжить чтение, внимательно рассмотрите фотографии предрейсовой проверки CFL от наших экспертов ниже. Первая — это общее пособие по инспекции транспортного средства CDL, а вторая — схема отсека двигателя CDL для предрейсовой проверки для лучшего визуального понимания. Не стесняйтесь искать более подробное руководство по предрейсовой проверке CDL с фотографиями в Интернете.

3. Основы со стороны водителя: зеркала, двери и проверка топлива

• Зеркала: все в порядке и блестят . Убедитесь, что кронштейн зеркала надежно закреплен, а само зеркало чистое и целое.
• Дверь и петли: плавная работа и герметичность . Проверьте, что дверь плавно открывается и хорошо защелкивается, а петли держатся крепко. Проверьте, что дверные уплотнители целые и не гниют.
• Ступени и топливный бак: прочные ступеньки и непротекающий бак . Убедитесь, что ступеньки надежно закреплены и могут выдержать хороший удар. Топливный бак должен быть герметичным, без утечек и с хорошо запечатанной крышкой.

4. Основы задней части: вал, выхлоп и проверка рамы

• Приводной вал: прямой и чистый . Убедитесь, что приводной вал прямой, карданные шарниры не сломаны, и вокруг нет мусора.
• Выхлоп: нет шатаний и утечек . Убедитесь, что выхлоп не шатается и нет сажи, указывающей на утечки — все должно быть плотно прилегать и быть чистым.
• Рама: прочная и чистая . Убедитесь, что рама целая и не имеет несанкционированных сварных швов или повреждений.
• Подиум и ступеньки: прочные и без помех . Убедитесь, что подиум и ступеньки надежно закреплены и на них нет посторонних предметов — они должны быть прочными и чистыми.
• Брызговик: правильно установлен и невредим . Убедитесь, что брызговик надежно закреплен, не поврежден и расположен на правильной высоте — да, ваш обязательный для изучения контрольный список CDL для предпоездочной проверки довольно длинный.

5. Проверка системы сцепления: шкворень, палец и все, что между ними

Внимательно осмотрите систему сцепления в рамках предрейсовой проверки CDL : проверьте, что шкворень и скользящий стопорный штифт седельного устройства зафиксированы на месте. Убедитесь, что воздухопроводы, фартук, электрические соединения и гладкие руки в хорошем состоянии и не запутаны. Платформа седельного устройства должна быть надежно закреплена без трещин или сомнительных сварных швов, а защитная пластина должна быть хорошо смазана. Убедитесь, что все крепежные болты затянуты, а рычаг разблокировки надежно зафиксирован. Убедитесь, что шкворень прочный, запорная челюсть плотно его охватывает, а фартук и штифт седельного устройства зафиксированы и нагружены.

6. Проверка тормозной системы: внутри и снаружи

Тщательно осмотрите тормоза, внутри кабины и снаружи. Правильно отрегулируйте регулятор зазора, убедитесь, что тормозные накладки достаточно толстые, и убедитесь, что воздухопроводы не имеют утечек. Проверьте тормозной шланг и камеру на предмет утечек, проверьте, что регулятор зазора и толкатель имеют правильный люфт, и убедитесь, что тормозной барабан не перегрет. Наконец, убедитесь, что тормозные колодки чистые, имеют толщину не менее ¼ дюйма и не содержат масла или мусора.

7. Настройка прицепа: очень важный пункт контрольного списка перед поездкой

Тщательно осмотрите свой прицеп, чтобы убедиться, что он готов к надежному соединению. Проверьте наличие трещин, изгибов или отсутствующих деталей в таких важных областях, как изголовье и рама. Опорное устройство должно быть полностью поднято и не иметь повреждений, а двери должны плавно защелкиваться без изношенных уплотнителей. Проверьте, что ручка тандемного выпуска и стопорные штифты надежно закреплены. Проверьте подушки безопасности на наличие утечек или повреждений и убедитесь, что пружины, U-образные болты и амортизаторы находятся в хорошем состоянии. Моментный рычаг и втулки должны быть прочными и неповрежденными.

8. Проверка блеска: фары и отражатели

Убедитесь, что все огни на вашем автомобиле светят ярко и четко. Проверьте, что все внешние огни, сигналы поворота и предупреждающие огни работают, а линзы безупречны. Убедитесь, что ваши отражатели чистые и гладкие — как ваше свежеотполированное зеркало. Все ходовые огни, дальний и ближний свет, сигналы поворота, аварийные огни и стоп-сигналы должны работать — проверьте и это . Также убедитесь, что светоотражающие ленты чистые и не изношены.

9. Будьте осторожны: осмотр колес

Последнее, но не менее важное в этом контрольном списке предрейсовой проверки — уделите внимание колесной системе. Проверьте, что на ободах колес нет скрытых сварных швов, и осмотрите рулевые шины на предмет порезов или вздутий. Убедитесь, что шины накачаны в соответствии со спецификациями производителя, и не забывайте, что штоки клапанов должны быть плотно прилегать без шипящих утечек. Все гайки должны быть на месте и не иметь ржавчины или трещин, а уплотнения ступиц и осей должны быть затянуты и герметичны. Мы надеемся, что эта распечатанная шпаргалка по предрейсовой проверке CDL от наших экспертов пригодится вам в ваших сложных начинаниях за рулем!

Заключение: Безопасность прежде всего

Придерживайтесь своего предрейсового чеклиста CDL перед поездкой от наших экспертов и всегда сверяйтесь с предрейсовым осмотром класса A в формате PDF для вашей максимальной безопасности на дороге. Заметили какие-либо проблемы? Исправьте их сейчас или сообщите об этом своей команде по техническому обслуживанию, прежде чем вы отправитесь в путь. Возьмите в привычку тщательный предрейсовый осмотр, чтобы наслаждаться поездкой без забот.

Часто задаваемые вопросы

Как часто следует проводить предрейсовый осмотр?

Ежедневно! Да, каждый день, когда вы едете, вам нужно регистрировать предрейсовый осмотр. Начиная свой день с этой проверки, вы можете обнаружить любые проблемы на ранней стадии, и, таким образом, ездить уверенно. Не забудьте положиться на наш контрольный список предрейсового осмотра, когда вы только начинаете осваивать эту процедуру.

Могу ли я делегировать проведение предрейсового осмотра?

Мы понимаем, что у вас может возникнуть соблазн переложить ответственность, но предрейсовый осмотр — это работа водителя. Вы тот, кто за рулем, поэтому вам необходимо ознакомиться с руководством по предрейсовому осмотру в формате PDF, а затем убедиться, что все безопасно.

Что необходимо проверить перед транспортировкой запечатанного груза?

Вы не можете проверять герметичные грузы, но следите за ограничениями по весу. Сухие насыпные цистерны имеют тяжелую верхнюю часть, поэтому они могут качаться, как танцор с двумя левыми ногами. Не торопитесь на поворотах и кривых — здесь победит гонка безопасности «медленно и размеренно».

Что делать, если во время проверки я обнаружу проблему?

Быстро справьтесь с этим или скажите дайте команде техническому обслуживанию поторопиться, прежде чем вы уедете. Быстрое исправление сегодня избавит от большого беспорядка завтра.

Как запомнить правила предрейсового техосмотра CDL?

Попробуйте комбинацию методов: регулярно практикуйтесь, установите режим, записывайте шаги и используйте вспомогательные средства для запоминания, такие как аббревиатуры. Воспользуйтесь нашей шпаргалкой о том, как запомнить CDL для предрейсовой проверки , и практикуйтесь, пока шаги не станут второй натурой.