Одинарные и тандемные оси : в чем разница?

Первое решение, которое необходимо принять при выборе прицепа, — это будет ли он одноосным или двухосным. Этот выбор может существенно повлиять на функциональность, долговечность и пригодность прицепа для конкретной работы. Одноосный или двухосный прицеп: какой из них лучше всего подойдет вам? Мы рассмотрим основные различия между одноосными и двухосными прицепами, перечислим плюсы и минусы каждого типа, а затем предоставим сравнительную таблицу, которая поможет вам решить, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

Что такое ось?

Ось в прицепах — это железный стержень, на котором вращаются колеса прицепа и груз, который несут колеса. Проще говоря, это связано с устойчивостью транспортного средства, то есть с тем, как оно движется, и с тем, какой вес оно может перевозить. Одноосные прицепы имеют одну ось с одним комплектом колес, а двухосные прицепы имеют две оси с двумя комплектами колес, расположенные почти рядом друг с другом.

Одинарные и тандемные оси: плюсы и минусы 

Вот краткое сравнение одноосных и двухосных прицепов:

Основные различия между одинарными и сдвоенными осями

1. Грузоподъемность

Одноосные прицепы: Одноосные прицепы обычно находят применение в легких и умеренно тяжелых условиях. Одноосные прицепы используются в небольших прицепах, рассчитанных на перевозку менее 3000 фунтов груза. Таким образом, они в основном будут применяться в легких ландшафтных работах, легком отдыхе или личных целях перевозки.

Прицепы с тандемной осью: тандемные оси, две оси, установленные относительно близко друг к другу, распределяют вес груза по четырем колесам, тем самым значительно увеличивая его грузоподъемность. Вот почему они лучше всего подходят для более тяжелых грузов, свыше 3000 фунтов, и для нескольких коммерческих применений для перевозки строительного оборудования или тяжелых материалов для ландшафтного дизайна.

2. Стоимость

Одноосные прицепы: В целом одноосные прицепы более экономичны. С меньшим количеством деталей, например, только одна ось и два колеса, эти типы прицепов, как правило, дешевле как по цене покупки, так и по стоимости обслуживания.

Прицепы с тандемной осью: из-за добавления еще одной оси и колес, а также дополнительных структурных усилений прицеп с тандемной осью будет дороже. Для тех, кто склонен часто перевозить более тяжелые грузы, первоначальная более высокая стоимость действительно может быть компенсирована повышенной прочностью и грузоподъемностью прицепа.

3. Маневренность

Одноосные прицепы: Такие прицепы имеют одну ось. Они более маневренны, особенно в узких местах. Их более легкая конструкция и меньший размер делают их подходящими для быстрых поездок по городу или по узким или перегруженным районам.

Прицепы с тандемной осью: будучи больше по размеру и имея больший вес, они не обладают гибкостью маневрирования. Это может быть менее целесообразно для использования в тесном пространстве или для нового водителя прицепа-тягача. Однако прицепы с тандемной осью, как правило, более устойчивы на высоких скоростях и поэтому пригодны для дальних перевозок.

4. Устойчивость при езде

Одноосные прицепы: Хотя одноосные прицепы устойчивы, они могут легко подпрыгивать на неровных или грубых поверхностях. Поскольку только два колеса должны поглощать удар, дорожные вибрации и неровности могут легко повлиять на устойчивость прицепа, а также на груз, который будет перевозиться.

Прицепы с тандемной осью: наличие тандемной оси распределяет нагрузку на четыре колеса, поэтому езда становится более плавной и устойчивой на неровных или ухабистых поверхностях. Это также может защитить груз для более безопасной буксировки, особенно тяжелых грузов.

5. Требования к техническому обслуживанию

Одноосные прицепы: Одноосные прицепы, которые несут только одну ось с двумя колесами, обычно требуют меньшего обслуживания по сравнению с остальными. Перевозка меньшего количества компонентов означает меньше проверок компонентов, ремонта и замены в долгосрочной перспективе.

Прицепы с тандемной осью: тандемные оси, которые имеют в два раза больше колес по сравнению с одинарной осью, требуют большего ухода. Это может увеличить стоимость и время обслуживания из-за регулярных проверок и возможного ремонта второй оси и дополнительных шин.

Какой тип оси вам подходит?

Выбор между одноосным и двухосным прицепом сводится к вашим потребностям и бюджету. Если вы ищете дешевую альтернативу, которая подойдет для легких грузов, то одноосный прицеп подойдет. Он дешевый, требует минимального обслуживания и довольно прост в маневрировании в тесных местах, что более чем достаточно для личного или развлекательного использования. Для пользователей, которым требуется перевозка тяжелого оборудования в течение длительного периода времени, двухосный прицеп будет более предпочтительным. Дополнительная устойчивость, более плавный ход и более высокая грузоподъемность сделают его полезным для коммерческого использования или частого использования.

Вас также может заинтересовать: Практический тест CDL в Иллинойсе